Cartelli stradali

Cartelli stradali: tutte le informazioni utili per l'acquisto di segnaletica stradale

Cartelli stradali: la normativa

Di seguito, ti spieghiamo quello che devi sapere sulla normativa per i cartelli stradali, marcatura CE e omologazione al C.d.S.

L'installazione di segnaletica stradale deve avvenire nel rispetto delle normative vigenti, e in ciò sono coinvolte diverse fonti normative. I segnali stradali che trovi nel nostro catalogo presentano dimensioni, simboli e specifiche tecniche conformi a quanto stabilito dal Nuovo Codice della Strada (D.lgs 30 aprile 1992 n. 285) e dal regolamento di attuazione del nuovo codice della strada (D.P.R. 16 Dicembre 1992 n. 495) e simili. La cartellonistica è inoltre certificata secondo quanto previsto dalla Direttiva Prodotti da Costruzione e successivo Regolamento Prodotti da costruzione UE (CPR) 305/2011.

I segnali stradali devono essere inoltre a norma CE (in Italia, recepita dagli articoli del Codice della Strada), in particolare per quanto riguarda le caratteristiche fotometriche e colorimetriche: la norma prescrive che tutti i cartelli debbano essere rivestiti di pellicola rifrangente con caratterstiche specifiche per ogni utilizzo. La normativa UNI EN 12899-1:2008 specifica le prestazioni minime delle pellicole retroriflettenti, individuando due classi di rifrangenza: RA1 a normale risposta luminosa e RA2 microprismatica ad alta risposta luminosa.

La marcatura CE prevista dal CPR 305/2011 deve essere riportata sulla pellicola: essa si riferisce anche ai fissaggi dei cartelli stradali, obbligatoriamente contenuti nella fornitura. Il costruttore deve aver precedentemente realizzato le prove iniziali di tipo, compresi i sistemi di fissaggio da fornirsi unitamente a al segnale e ai sostegni.

La DOP (Declaration of Performance) è la dichiarazione di prestazione, che ogni costruttore è tenuto ad avere, e deve indicare caratteristiche e requisiti minimi dei segnali verticali. Le caratteristiche tecniche sono riferite a: materiali, dimensioni e resistenza alla corrosione, mentre i requisiti minimi specificano le caratteristiche cromatiche e di visibilità (CR1/CR2  - BR1/BR2), di retroriflettenza (RA1/RA2), la durabilità, il tipo di supporti e sistemi di fissaggio, e la resistenza ai carichi orizzontali, in particolare l'azione del vento.

La DOP ne indica il modello e le performance del cartello.
 

Dimensioni cartelli stradali

Le dimensioni dei cartelli stradali e il loro diametro variano in base alla tipologia. La segnaletica stradale verticale omologata ha dimensioni standard, da 40, 60 o 90 cm, a seconda del formato (piccolo, medio o grande) e che siano segnali di pericolo triangolari, cartelli di divieto o di obbligo o il segnale ottagonale di stop, oppure di indicazione e di informazioni utili per la guida. I segnali di territorio, turistici e di direzione urbana o extraurbana hanno invece formati variabili. Di seguito la suddivisione:

• I segnali verticali di pericolo misurano 90 cm sul lato lungo per il formato standard e 60 cm per il formato ridotto
• I segnali di divieto e di obbligo sono di diametro 90 cm per il formato standard e 40 cm per il formato piccolo.
• I segnali di indicazione quadrati o romboidali misurano 40, 60 e 60 cm nei tre formati disponibili (piccolo, medio e grande), mentre i cartelli rettangolari hanno il lato lungo di 60/90 cm (formato piccolo e normale). Il caso più tipico di formato quadrato 60x60 sono i cartelli di indicazione attraversamenti pedonali a sfondo blu.
• I segnali turistici, di territorio e di direzione urbana si possono trovare nel formato 100 x 20 cm o 125 x 25 cm
• I segnali di direzione extraurbana hanno formati variabili dai 130 x 30 cm ai 150 x 40 cm
• I cartelli di inizio e fine località sono disponibili nelle seguenti dimensioni: 160 x 70 cm, 180 x 70 cm, 200 x 70 cm
• Targhe viarie e il segnale senso unico parallelo sono disponibili da cm 80 x 25 e cm 100 x 25.

Segnaletica stradale: materiali di costruzione e verniciatura

Gli articoli di segnaletica stradale si possono trovare in due tipologie di materiali di costruzione: lamiera scatolata di allumino e acciaio.

La lamiera di alluminio ha un grado di purezza pari a 99,5% o superiore, scatolatura perimetrale di rinforzo e attacchi universali a guida inseriti sul retro. La lamiera di acciaio è laminata a freddo con spessore di circa 1 mm , con scatolatura perimetrale rinforzante e attacchi universali a guida, saldati sul retro o uniti tramite rivettatura.

La verniciatura dei segnali in acciaio e alluminio avviene tramite speciali polveri di poliestere trattate a caldo, dopo sgrassatura, lavaggio, passivazione e asciugatura del grezzo, con stesura di primer per alluminio.